德国和意大利能否成功建设“南方氢能走廊”？“刘子湘
意大利总理西尔维奥·梅洛尼正在德国访问。当地时间周三，两国签署了加强合作的行动计划。
在这份长达31页的《德意战略性双边及欧盟合作行动计划》中，两国计划在能源、安全、难民控制、气候、文化等领域加强合作。其中，建设天然气和氢气管道的具体项目再次被提出。
在当天的联合新闻发布会上，德国总理安格拉·朔尔茨表示，两国希望扩大能源合作以加强长期供应安全，“建立天然气和氢气的南方走廊尤为重要”。此外，他们还希望迅速达成德意天然气团结协议。
计划中的“南方2走廊”将通过经由意大利、奥地利和瑞士的管道将可再生能源从北非输送到德国南部。
根据其官网信息，南部氢能走廊专用管道长3300公里，将从突尼斯的北非海岸开始，经过意大利天然气干线，过境奥地利/瑞士，最终到达德国南部工业重镇巴伐利亚。
该计划的重点是利用现有的天然气基础设施，改造后用于输送氢气，所用材料比例超过70%。然而，在必要时，双方还计划建造一些新的特殊设施。预计管道最早将于2030年全面投产。德媒称，希望届时能实现进口1000万吨氢气的目标。据参与公司称，其生产能力预计将超过每年400万吨。
这个项目已经被四家欧洲大公司瓜分了。Snam负责该项目的意大利部分，Trans Austria Gasleitung (TAG)和Gas Connect Austria (GCA)负责奥地利部分，Bayernets负责德国部分。
这一计划早在2021年12月就已达成一致。当时在意大利执政的是德拉吉政府。但今年，进展加快了。今年5月初，沿线国家能源部长原则上达成政治协议。当时，奥地利、德国和意大利能源部签署了一份政治支持联名信。6月，Scholcz访问意大利时，两国政府开始讨论该项目。
尽管如此，德国和意大利之间的最新协议只是一个计划，而不是有约束力的条约。一些欧洲媒体观察到，这一事实再次凸显两个邻国的同盟关系并不那么紧密。
由于在难民控制和预算管理方面的分歧，中左翼的朔尔茨政府和右翼的梅洛尼政府之间的关系远非密切。舒尔茨今年早些时候访问意大利时，一些德国媒体将这两个邻国的互动描述为“差异中的礼貌”。
然而，随着俄乌冲突引发的欧洲能源危机的发酵，以及对非法移民的共同担忧日益加剧，德意两国政府在一系列问题上，尤其是在能源合作方面，正表现出更多的团结。
即使抛开政治层面，就项目本身而言，未来燃料氢能的生产仍然面临着“先有鸡还是先有蛋”的需求侧问题。
“如果没有人购买氢气，供应商将没有动力建设电厂；如果没有氢气供应，就没有人会去竞标。”德国氢推广项目H2Global的负责人Timo Bollerhey在今年6月接受媒体采访时指出了这一困境，他的任务就是解决这一问题。
他们的解决方案是通过竞标找到一家能以最优价格提供绿色氢的供应商，并授予他们一份十年的合同。在理念上，有了这个保障，供应商就可以放心建厂了。
据Timo Bollerhey介绍，德国政府的第一笔采购预算为9亿欧元，第一次招标将于2024年开始，主要是衍生品，即氢基化合物，无需转化即可用于工业。购买后，德国政府会以短期合同的形式寻找买家，并以尽可能高的价格拍卖。"